基于机器人轮胎-地面交互的地面摩擦评估

研究让一台滑移转向机器人在五种摩擦特性不同的地面上按设计的速度曲线行驶，通过反复加速和反向诱发轮滑，比较惯性传感估计的车体速度与轮式里程计速度。响应延迟测量呈现与地面相关的稳定趋势，肥皂上延迟最长、地毯上最短；频谱特征在记录级交叉验证下取得97.1%的平衡分类准确率。作者认为轮体速度失配的幅值和频域特征都包含轮胎-地面交互信息，可用于地面识别和滑移感知的轮式里程计加权。