研究揭示驾驶 VLA 的感知-动作绑定缺口，并提出冻结采样器引导修复

研究指出，推理增强的驾驶 VLA 能感知并推理安全关键危险，却未能把危险信息转化为安全动作，作者将这一现象称为感知-动作绑定缺口。基于匹配的仿真反事实和驾驶日志回放，研究发现路径内危险确实被编码进视觉表征，但纵向规划主要由自车速度历史主导，对危险距离和模型自身推理轨迹响应很弱。