无Lipschitz常数的延迟认证就绪屏障提出
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无Lipschitz常数的延迟认证就绪屏障提出
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AI 综述
Giuseppe Silano 提交预印本论文,针对过驱动多旋翼在采样指令和速度控制器延迟下鲁棒性边界不足 1 毫秒的问题,提出一种无需 Lipschitz 常数的就绪度检验方法。作者利用每个旋翼对自身力矩单调且闭式响应的结构,把不确定切换时间下的可达转速限定在可廉价计算的盒内,并证明盒内最低就绪度位于可预先确定的角点,由此得到保证指令在下一采样前维持就绪度下限的检验,以及使飞行器保持在认证计划上的回退力矩。 在 2–40 毫秒延迟、±2 毫秒抖动的六旋翼仿真中,该检验从未跌破就绪度下限;在 10±2 毫秒时,其表现与延迟补偿预测器在设计范围内相当,超出设计范围时跟踪误差多出 2–30%,而单独使用预测器时 16 次任务中有 2 至 16 次跌破下限。 论文称已投稿 IEEE 审稿,上述结果均为仿真,尚未经同行评议或实机验证。
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最新进展11月3日 13:00
过驱动多旋翼分配的无 Lipschitz 常数延迟认证就绪度屏障报道时间线
沿着报道,了解事件的不同侧面。
11月3日
- arXiv · cs.RO过驱动多旋翼分配的无 Lipschitz 常数延迟认证就绪度屏障
针对过驱动多旋翼在采样指令和速度控制器延迟下鲁棒性边界不足 1 毫秒的问题,该论文提出一种无需 Lipschitz 常数的就绪度检验方法。作者利用每个旋翼对自身力矩单调且闭式响应的结构,把不确定切换时间下可达转速限定在可廉价计算的盒内,并证明盒内最低就绪度位于可预先确定的角点,由此得到保证指令在下一采样前维持就绪度下限的检验,以及使飞行器保持在认证计划上的回退力矩。在 2–40 毫秒延迟、±2 毫秒抖动的六旋翼仿真中。
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